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通报表示，当时在万科生活广场排队侯客的出租车20余台，出租车驾驶员看到学生预约的车辆，怀疑大学生预约的车辆为黑车，双方发生争执，现场出现了混乱情况，出租车司机报警，车牌号为晋KT1020的出租车司机将学生送到机场未收租车费用。经初步调查了解，该事件中所谈及的“孕妇在车中，出租车司机不顾死活”与事实不符。其次，据当场的出租车司机反映涉事预约车辆可能是太原网约平台公司车辆，车辆与驾驶员未取得相关许可，需请太原市相关单位调查核实。

虽然尚不清楚中美贸易摩擦是否会影响在华美国品牌，但许多华尔街分析师认为，苹果正面临中国消费者对其产品的“非正式抵制”。纽约时报报道截图 图源：Canalys统计数据纽约时报：苹果卖不动是因为竞争不过中国手机此前苹果CEO库克把iPhone在华销售不振归结于中国经济下行超过预期。但1月5日，《纽约时报》科技版发表了一篇题为“中国手机在世界许多地方超越苹果”的报道。开篇就点出，华为、小米、OPPO、Vivo等中国手机品牌在世界许多国家非常有竞争力。

在科创板重点推荐上市的六大领域——新一代信息技术、高端装备、新材料、新能源、节能环保、生物医药中，属于新一代信息技术的AI公司可能会经受最大的估值逻辑挑战。过去几年，中国AI公司在一级市场保持着估值增长默契：即便是去年的资本寒冬，因优质项目稀缺带来的“幸存者效应”，头部项目仍能拿到不成比例的大额融资；叠加上《减持新规》及IPO审核趋严导致高估值项目退出渠道受阻，退出挑战滞后，以及一级市场交易频率低、市场不透明的特点，公司的估值越来越高，回调速度相对滞后于二级市场。

当时，要么出国，要么在国内干，我们家里人不想出国，就留下了。刚好深圳市在1987年出了一个文件，87（18）文，允许个人创办民营科技企业，我们就冒险做了民营科技这行。当时注册公司需要2万元人民币注册资本、五个股东，我就找了另五个人集资2万1千元，实际还是我一个人开始干。后来，那五个人要求退出公司，就跟我们打官司，退了很多钱拿走。这个公司变成我一个人的，我有权力把股份分给大家，就形成今天员工持股的模式。

英国皇家空军少将西蒙·罗谢尔对路透社说：“瑞典将是一个不错的参与者，我们还在与包括日本在内的许多国家商讨。”当被问及英国是否能负担得起“风暴”战机项目时，威廉姆森说：“如果英国皇家空军拥有保证英国安全以及确保我们在国内外打败对手的能力，我们就需要对战机进行这样的投资。”

不过，白皮书也强调6G技术目前存在不少难题，最难解决的是尚未成熟的太赫兹通信技术，对集成电子、新材料等技术构成挑战。而且，6G还要解决数据从采集到消耗中的技术难题。随着5G、穿戴设备成为新的经济增长点，现有通信技术无法解决天地之间高速无线传输的要求，而太赫兹通信是解决大容量、高速率通信传输的技术方向。